汽车功率半导体
BTS3800SL——面向汽车应用的全新受保护低边HITFET™开关
2011年4月，英飞凌发布了全球最小的受保护汽车继电器驱动器BTS3800SL。 BTS3800SL在其SCT595封装中包含一个HITFET™开关。这个简单的三引脚器件可提供锁定、短路和热保护，简化设计要求和减少保护电路。
BTS3800SL旨在驱动负荷电流高达375mA的继电器，并具有标准的HITFET™保护功能。它是英飞凌HITFET™系列中首款采用成熟、健壮的SCT 595封装的产品，相关引线可增强引脚的冷却效果。总占板面积仅为7.25mm2的SCT 595封装比SOT ...
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英飞凌功率LED驱动器TLD5045EJ——完美的灯泡替换解决方案
TLD5045EJ是英飞凌功率LED家族的最新成员。这是一种DC/DC降压转换器，具有最高的集成度，输出电流达到700mA。得益于集成式开关、续流二极管和感测电阻，组件数量被最大限度减少。集成式PWM功能意味着TLD5045EJ也可在不使用微控制器的情况下使用。集成式电流沉确保BCM与卤素灯兼容。
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经典PROFET™器件：鲁棒性方面一路领先
英飞凌成熟的PROFET™器件系列，比如BTS723GW和BTS840S2，是针对不同的汽车和工业应用而设计。它们是开关各类阻性、感性和容性负载的理想选择。
这些器件在感性负载关断期间耗散高能脉冲方面表现出色，是高压应用（VBAT高达58V）以及高速PWM应用（高达1kHz）的完美之选。PROFET™器件的另一个领先特性是其能够顺利开关更高的电感。
短路保护、过压保护和过载保护是PROFET™的另外一些关键功能。
诊断功能可选择状态或电流感测选项，以筛查负载状态和检测潜在的故障模式。
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TLE4291E——全新的450mA线性稳压器
TLE4291是单片集成式低压降稳压器，采用PG-SSOP-14 EP裸焊盘封装。它可将42V输入电压稳压至5V输出电压，并驱动450mA的负载。TLE4291具备短路和过温保护，以及重置和看门狗功能。看门狗和加电重置延时定时可通过外部延时电容进行编程。
TLE4291E是多种汽车应用的理想解决方案，包括HVAC、ECU、EPS、无钥匙进入、CID和仪表板设计。
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适用于汽车28V电源网络的Mini PROFET™受保护高边开关
汽车应用需要大量的受保护高边开关。英飞凌的MiniPROFET半导体开关可针对多种事件提供汽车级保护，包括过载、过温和短路。得益于其经过测试的技术，Mini PROFET™开关还具有汽车应用所需的出色质量、高可靠性和极低故障率。所有Mini PROFET™开关都极其健壮，是开关感性负载和驱动继电器的理想选择。
Mini PROFET™在另一方面同样比竞争性产品表现更为优异，它们可用于重型卡车应用并适用于28V汽车电源网络。 关于28V汽车电源网络的更多信息，
可参阅下面的Mini PROFET™卡车兼容 ...
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Infineon präsentiert neue Leistungstransistoren 650-V-CoolMOS C6/E6 für höchste Effizienz und einfache Kontrolle des Schaltverhaltens in Schaltnetzteilen
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英飞凌推出采用最新OptiMOS™-P2技术的全新单P沟道40V MOSFET
作为汽车电源管理技术行业领袖，英飞凌刚刚推出采用先进沟道技术的全新单P沟道40V汽车电源MOSFET。
OptiMOS™-P2 40V器件为下一代汽车应用树立了行业新标杆，在能效、碳放排和电气化方面设置了行业基准。它们是所有类型EPS电机控制装置、三相和H桥电机、暖通空调风扇控制装置和电动泵等的理想之选——尤其是与PWM控制装置结合使用。
电气特性：
-在10V下的最低通态电阻: 2.4mΩ （D²PAK） 和 4.3mΩ （DPAK）
-高达90A电流的DPAK封装或180A电流的D²PAK封装
-MSL1、高达175°C、采用结实封装
-符合AEC汽车行业标准
所有OptiMOS&t ...
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适用于汽车应用的全新双N沟道OptiMOS™-T2 40V 和60V MOSFET
不久前推出的采用SuperS08封装的OptiMOS™-T2 40V 和 60V MOSFET双通道器件，相对于采用DPAK封装的器件具备更小的占板空间，同时保持20A的额定电流。
这些器件采用键合引线代替线夹，降低分层风险，提高可靠性和削减成本。最重要的优势是利用一个Dual SuperS08代替两个DPAK。这可缩小器件的占板空间（由130mm² 降至32mm²），确保设计出更加紧凑的系统解决方案。结实耐用的封装和汽车级的卓越性能可确保您从英飞凌获得理想的品质和可靠性。
电气特性：
-最低的通态电阻（40V）——在10V条件下，器件每个通道的电阻为7mΩ，并具备高达20A的标称电流
-最低的通态电阻（60V）——在10V条件下， ...
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恒流继电器驱动器TLE 4247EL40,降低电磁执行器的电流消耗
继电器的能量消耗,取决于施加在其线圈上的电流。通常线圈上需要持续施加电流，但只在继电器动作时真正需要电流。
符合AEC-Q100标准的TLE 4247EL40可大幅降低线圈的总体电流消耗。它通过最大限度降低激活后的继电器线圈电流，使线圈电流保持在激活所需水平（40-60mA，无电磁干扰）上，来实现其目标。只有采用脉宽调制技术(PWM)驱动的继电器才能做到这一点。线圈电流不受电池电压影响。
TLE 4247采用能增强散热性能的小型裸焊盘封装:PG-DSO-8（符合RoHS标准），可安装至继电器电路板,或高边或低边开关所在的ECU电路板上。
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升压控制器TLE 8386-2EL
TLE 8386-2EL是具备内置保护特性的升压控制器。其主要功能是提高（升高）输入电压，获得更高的输出电压。TLE 8386-2EL适用于SEPIC或 FLYBACK配置以及冷启动。开关频率的可调范围为100kHz 至700kHz，并可与外部时钟源实现同步。
TLE 8386-2EL具备可使关断电流降至2 μA以下的功能。该器件的电流模式调节方案具备一个稳定的调节环路——通过小型外部补偿元件维持。 通过利用用于调节限值的外置组件，借助集成式软启动功能，限制启动时的峰值电流和电压过冲。
该IC适用于恶劣的汽车环境，具备输出过压保护和过温关断等保护功能。
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全新大电流低电阻PROFET™高边开关——采用5引脚DPAK封装
通过推出BTS 50060-1TEA，我们进一步壮大了无与伦比的低电阻产品阵容。该器件是一个6mΩ（在150°C条件下最大为12mΩ）单通道保护高边开关，采用结实耐用的5引脚绿色DPAK封装。
全新PROFET™高边开关主要应用于加热系统（如座椅和PTC加热器）和取代继电器，还适用于各种类型的电阻、电容和电感负载。优化的边缘形状使其具备较低的开关损耗和出色的电磁兼容性能，确保在功率和能效之间实现最佳平衡。通过微控制器直接控制的BTS 50060-1TEA具备多种保护功能，例如过流和过温关断，同时具备多种诊断功能，例如在导通和关断状态下的开路负载诊断功能、电池短路检测和精确的负载电流测量。此外，创新的感测电流概念可简化最终校准。
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Speed PROFET™ 电机驱动高边开关
Speed PROFET™ BTF 50060-1TEA是一个6mΩ （在150°C 条件下最高为12mΩ）单通道保护高边开关，开关频率高达25kHz以上。它采用5引脚DPAK封装，是极具价格竞争力的解决方案，能够对一个12V直流电机（例如100W）或阀门进行驱动、控制和保护。与一个续流二极管或一个低边开关结合在一起，
Speed PROFET™ BTF 50060-1TEA可应用于半桥或压降转换器拓扑中。它可直接利用微控制器发出的33kHz PWM信号进行驱动，无需外置的自举电容器，确保获得空间优化的简易电路板版图。
该器件具备多种保护功能，例如短路保护和过温关断保护，同时还具备多种诊断功能，例如在导通和关断状态下的开路负载测量和精确的负载电流测量。
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TLE 723xSL / SE / EM——适用于增强型继电器控制的SPI驱动器
英飞凌的SPIDER系列新增9款增强型高边/低边（HS/LS）器件。它们都是可通过SPI控制的8通道高边和低边组合开关，尤其适用于驱动汽车继电器。该HS/LS家族包含三个子系列（-SL、-SE和-EM）。这些子系列实现了不同的电流功能和封装尺寸组合。这些子系列的器件都具备跛行回家或低压驱动（低至4.0V）功能，并且所有子系列器件的管脚都相互兼容。
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SPOC-DUO——4.5 mΩ至8 mΩ SPI双通道智能功率开关系列
SPOC-DUO（双通道SPI功率控制器）系列由管脚和功能兼容的经过保护的双通道高边功率开关构成。该系列在通态电阻（2x4.5mΩ、2x6mΩ、2x8mΩ）和特性集（通过SPI选择可调的转换速率）方面具备可扩展性。这种独一无二的可扩展性可确保完成复杂的负载组合分割，优化电路板设计和版图。
通过SPI可实现配置和状态诊断。可选的转换速率调节特性（仅限BTS 527xSF器件）可确保客户优化设计的开关损耗和电磁兼容性能。
SPOC-DUO具备出类拔萃的保护功能，包括ReverSave™ （无需外置组件的反向电池保护）和Inversave （逆运算功能）。对于汽车大电流负载应用（例如加热和照明系统等）而言，这些功能十分重要。
