Sensoren

TLE 4941plusC – Raddrehzahlsensor der nächsten Generation jetzt verfügbar

TLE 4941plusC mit externer Beschaltung

Der TLE 4941plusC ist der jüngste Zuwachs der erfolgreichen TLE 4941-Familie, die auf der neuen 0,35-µm-Technologie B7CA basiert und in Kulim gefertigt wird. Der TLE 4941plusC ist ein differentieller Hallsensor, der die Drehzahl des Autorades magnetisch misst. Er wurde als 1:1-Ersatz für den TLE 4941C und den TLE 4941-1C entwickelt und elektrisch und magnetisch weiter verbessert. Zu den Verbesserungen gehören eine schnellere Kalibrierung beim Hochlauf und eine höhere Robustheit bei load-dump. Der TLE 4941plusC basiert auf unserer neuen Standard-Basistechnologie B7CA für Magnetsensoren und bringt unser Portfolio an Raddrehzahlsensoren auf unsere aktuellste Frontend-Plattform. Außerdem wird beim TLE 4941plusC das neueste Backend-Linienkonzept eingesetzt unsere neue Flexline.

Es ist geplant, den TLE 4941C so schnell, sicher und effizient wie möglich auf den TLE 4941plusC zu migrieren. Ab jetzt konzentrieren sich unsere Produktivitätsverbesserungen und Entwicklungsarbeiten ausschließlich auf den TLE 4941plusC. Obwohl wir von einer schnellen Migration ausgehen, fertigen wir weiterhin die Vorgänger des TLE 4941plusC, um unseren Kunden bei der Migrationsplanung ein Maximum an Flexibilität zu ermöglichen.

Das von einem Raddrehzahlsensor erzeugte Signal wird nach der Übertragung zur Motorsteuerung in zahlreichen Modulen des Autos verwendet. Das Signal liefert Informationen für sicherheitsrelevante Systeme wie ABS und ESR und dient außerdem als Eingangssignal für Tachometer, automatische Zentralverriegelung, Sicherheitsgurt-Warnsystem etc. Der TLE 4941plusC ist hauptsächlich für das 12-V-Bordnetz in Personenwagen und leichten Transportern vorgesehen. Der Sensor eignet sich auch ideal zur Getriebesteuerung, wenn weder eine Richtungserkennung noch eine Unterdrückung von Vibrationen benötigt wird. Durch den 2-mm-Abstand des Hall-Elements ist er besonders für kleine Räder interessant.

Volle Abwärtskompatibilität zum TLE 4941-1C Erhöhte Robustheit bei load-dump Ideale Plattform angesichts des zukünftigen Trends zu kleineren Rädern Schnelle Kalibrierung durch den neuen 14-Bit-A/D-Wandler mit Nachführung Gehäuse mit integriertem Magnet in Vorbereitung, für 2012 geplant

ABS ESP Tachometer Automatische Zentralverriegelungen Sicherheitsgurt-Warnsysteme Etc.