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TLE 4941plusC : le capteur de vitesse de roue de prochaine génération est maintenant disponible

TLE 4941plusC et circuits externes

TLE 4941plusC est le dernier né de la très célèbre famille TLE 4941, basé sur la nouvelle technologie B7CA 0,35µm, fabriquée à Kulim. Le TLE 4941plusC est un capteur Hall différentiel permettant de mesurer la vitesse de roue d’un véhicule de façon magnétique. Conçu comme un module de remplacement instantané des composants TLE 4941C et TLE 4941-1C existants, le TLE 4941plusC offre plusieurs améliorations électriques et magnétiques. Ces améliorations comprennent : calibrage accéléré pendant la phase de démarrage et résistance accrue aux décharges de charge. En nous appuyant sur notre nouvelle technologie de base B7CA pour les capteurs magnétiques, le TLE 4941plusC fait de notre gamme de capteurs de vitesse de roue une plate-forme frontale de pointe. Par ailleurs, le TLE 4941plusC utilise le tout dernier concept de ligne backend : Flexline.

Nous prévoyons de migrer le TLE 4941C existant vers le TLE 4941plusC aussi rapidement, soigneusement et efficacement que possible. Les futures améliorations de productivité et les travaux de développement se concentreront dès à présent uniquement sur le TLE 4941plusC. Bien que nous anticipions une migration rapide, nous maintiendrons les prédécesseurs du TLE 4941plusC pour permettre à nos clients la plus grande flexibilité possible dans la planification de leur migration.

Le signal généré par un capteur de vitesse de roue, une fois envoyé à l’ECU, est utilisé par de nombreux sous-modules du véhicule. Il fournit des informations aux systèmes de sécurité tels que l’ABS et l’ESC ainsi qu'au compteur de vitesse, au système de verrouillage centralisé automatique et au système d’avertissement des ceintures de sécurité, etc. Le TLE 4941plusC cible principalement le réseau 12V des véhicules de tourisme et des véhicules légers. Le capteur est également idéal pour la commande de transmission lorsqu’aucun système de détection de la direction ou de suppression des vibrations n’est requis. Avec une distance de l’élément Hall de 2mm, il est particulièrement intéressant pour les petites roues.

Rétrocompatibilité totale avec le TLE 4941-1C Résistance accrue aux décharges de charge Plate-forme idéale pour rester en ligne avec les futures tendances en termes de petites roues Calibrage rapide grâce au nouveau CAN de suivi 14bits Boîtier avec aimant intégré en préparation, prévu pour 2012

ABS ESC Compteurs de vitesse Systèmes de verrouillage centralisé automatique Systèmes d’avertissement des ceintures de sécurité etc.